2011年9月22日木曜日

RD調整

えー、とりあえずぽんととっかえただけだと、トップギアでしばらく走ってるとチェーンが脱線してしまう状態だったので・・・RDを調整しようとして、よくわからなくなりました(後で考えたらトップギア側のネジだけちょっと締めたらよかったのかも)。

で。この説明書みながら一から調整することに(シェボーのRDはR-TX31ってやつです)。まずは・・・てれれれってれー。チェーンカッタ~
だってチェーンの長さの説明からあるし、歯数かわってるしね。まずはチェーンを替えてしまおうってことで。

チェーンカッターって名前だけど、つなぐのにも使います。便利。
これでまずは元のチェーンを切っちゃいます。
あと、RDのケーブルも外します。

説明書に従って、まずはトップギアの位置合わせを。これが外に行ってると脱線するのかも。
合わせてすんだらシフターをトップに持って行って、ケーブルつなぎます。

そして、てれれれってれー。新しいチェーン!

銀色のチェーンです。ちょっといいやつ。これを手を油でべとべとにしながらつなぎます。
あ、FDとRDちゃんと通してから繋いでくださいね(涙
付属のコネクティングピン、浪費しちゃいました・・・
しかし自分を信用してないので、ちゃんとこんなものも買ってあったのです!

チェーンを切るときとやることは同じです。最後にとびだしたピンをぺきっと折れば完成。
やってみると案外すぐです(つなぐのは)。
RDちゃんと通すと・・・バネで持っていかれるので辛い。。。とりあえず重いハコ持ってきてRDのアーム押さえながらがんばりました・・・正しいやり方はしりません。

チェーンを通したらロー側の調整です。調整ネジを間違えずに。
これで「脱線する」状態はなくなりました。ただ、このままではきっと「なんだかしっくりこないファジー5段」みたいな状態になってると思います。説明書の最後にある「SISの調整」が必要・・・ですが、よくわからなかったのでとりあえず放置してしばらく走りました(←バカ)。

走ってるうちに「あーもしかしてSISの調整で書いてある「調整ボルト」ってのを回せばこの状態なおるんじゃね?」とやっと気づき(←バカ)、RDにつながってるケーブルのネジをちょこっとずついじりながら走る事10km(←さらにバカ)やっと「おーキビキビ入る!」という状態に。

ということで調整はちゃんとしましょう。こちらにわかりやすい説明が。これ見なければ説明書の「調整ボルト」がどこのことかわからなかったかも・・・・

2011年9月20日火曜日

めも


・DnPのサイトみつけた。
http://www.dnp.com.tw/

・LY-1107MFZはLY-1107MFNではないか疑惑(ググっても両方同時に出てくるページないし・・・)
http://www.dnp.com.tw/pro2.asp?tmpEdtion=English&page=2&ID=1

・チェーンは専用のやつで洗うのが汚れが一番よく取れるらしい。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-chain.html

・チェーン交換
5000kmが交換目安らしいので、まだまだ先ではあるけど、やり方をちゃんと調べておこう。
工具もチェーンも手元にあるんだし(笑)

2011年9月19日月曜日

スプロケ交換

まず、いきなりですが・・・TL-FW30(マルチプルフリー抜き)、パッケージの絵(一番下のアフィリエイト画像参照)のように簡単には回りません。
長いメガネレンチにはめて、がっつり体重かけないとまず無理です。
走ってるうちにどんどん締まってくようにできてるっぽいです。
で、まぁがんばって外す前がこちら。
反時計回りに、がんばります。がんばるだけです。全力で。
でもモンキーで無駄にがんばったあとだと拍子抜けします。っていうか勢い余ってケガするところでした(笑)
ちなみにこれが袋に入ったLY-1107MFZ
34TのところにはMEGA GEARって書いてます。
純正が14-16-18-20-22-24-28Tなのに対して、こいつは11-13-15-18-21-24-34T。
一番軽いギア以外2Tずつ増えてた(一番軽いところも4T差)純正に対し、ギアの差がそれぞれ2-2-3-3-3-10と思い切った配分です。しかも上二つが純正のトップギアより重いwこれは楽しみ。

で、つける方はTL-FW30刺して途中まで手で回して、最後にメガネレンチで軽くえいっとやれば大丈夫っぽいです。
ピカピカです。

ちなみに、チェーンは元のままで行けました。なのでチェーン交換はまたの機会に。
そういえば、チェーンの脱落防止のプラ板(?)、つけたままにしましたが、サイズ的に意味がなさそうですね(笑)

後輪のはずし方についてはこちらを参考に。

クイックリリースレバーつきの場合の動画ですが、まぁナットゆるめちゃえばあとは同じです。

※残念ながら、雨のため試し乗りは明日以降に持越しです。。。


2011年9月18日日曜日

ペダル

べつにまだ困ってるわけじゃないのだけど、もっと遠くに行きたいと思ったらビンディングいいなぁ、と。
でも、毎朝最寄駅までとか、普通の靴で普通に走るわけだしなぁ、とか。
色々考えてたわけですが。
よさそうなの見つけました。



片面がSPDで、もう片面はフラット。これなら使い分けが可能!っていうか靴は後で買うって選択が可能!(笑)

・・・ところで↑の「クーポン対象外」ってなんでしょね??

2011年9月13日火曜日

メモ


・9s用のRDでもシフターが7sなら7sのスプロケで使えるらしい(可動範囲を調整する必要はある)
・銀色のチェーン(HG91)は案外評判がいい/・チェーンの交換はそれほど大変ではないようだ
・9sのクランクセットでも6/7/8s用チェーンでいけるらしい
・クランクセットとFDはあわせて交換したほうがいいらしい

→将来の9s化を見越して徐々にパーツ交換、は可能っぽい気がする。

2011年9月11日日曜日

じゅんかつ

ギアとかチェーンまわりにちゃんと油さしてなかったんですよ。
これはいかんなと。スプロケ交換計画があるとはいえ、よろしくないぞと。
ってことで、まずは汚れを落とすためにコレ。
「吹きつけるだけで、入り組んだ隙間の汚れや湿気、水分を取り去り、汚れもグリスも見る見る落とし、たちまち気化してカラカラに。」ですよ。

そして潤滑剤がコレ。
こっちに使い方の動画もあります→FinishLine公式ページ


さびさびになるとカッコ悪いし重いしね(苦笑)

2011年9月10日土曜日

スプロケ交換計画!

シェボーのスプロケはMF-TZ07ってやつで、7sで14-28Tのものです。
 で、これと互換性のあるMF-HG37というのが(生産は終了してるそうですが)、13-28Tのものが楽天で探すと見つかったりします。

これはこれで重い側のギアをちょっとだけより重くできますが、、、あと銀色でちょっと見た目変わりますが・・・面白味に欠けるかな、と。
で。シェボーについてるリアディレイラーは、RD-TX31というやつです。リア最大ギアは34、最小ギアは11・・・らしいです。実際11-34Tのスプロケも以前はあったようです。楽天にも、11-34TのHG37Aの跡地(?)だけはあります。
さて。そうなると、せっかくなのでどうにか入手できないかな、と思うのが人情と言うものです。で、オークションなんかを漁ってみてたんですが。そのものズバリはみつかりませんでした。かわりに発見したのが、DnPというところが作ってる互換品。LY-1107MFZ ってやつです。7sで11-34、ボスフリー。ちょっと割高かなと思いますが、これならヤフオクでそれなりに出品も見られます。これは、やってみるしかないんじゃないのかな?



・・・もしRDのスペック読み違えててだめだったら、そのときはRDも交換かなぁ・・・?

追記:
シマノのHG50、ギア比がいろいろ選べます。こっちもアリかなぁ。黒いけど。

2011年9月9日金曜日

手袋

シェボーのハンドルのグリップはコンフォートタイプのやつだし、サスペンションもついてるのであまり困ってるわけでもないのだけど、一応ちょっとがんばって(まだ乗り始めて余りたってないので大した距離ではないけど)乗るときにはグローブをつけるようにしています。

↓これ。

なんだか手のひら側がもこもこしてます。そして確かに滑らないので安心。

メモ:今日の体重 81.6kg

2011年9月4日日曜日

ハンドルの調整

いまひとつというか、もっと思い切って下げてみたかったので、ステムの上下を入れ替えてみました。
ハンドルは一度外して付け直しですが、構造的にハンドルから何も外さなくてもステムからハンドルを外してつけなおせるので、さほど手間はかかりません。

ステム下のスペーサーは抜いてしまって、ステムの天地入れ替えて、上に細いのと太いのを一つずつ入れて締めれば、ノーマルで一番低い位置にハンドルが来ます。天地を入れ替えるとだいたいステムが水平になるのかな?割といい感じに。

で、走ってみたら後ろのブレーキがゆるゆるだったのでワイヤー調整。あぶないあぶない。
言うまでもないことかもしれないですが、色々いじった後は少し気を付けて各部の確認をしておきましょう^^;

ブレーキ交換

大雨ふってて走れないので、勢いでVブレーキ交換。
ここを参考に。アーレンキーでうりうり外してうりうり取り付け。
ブレーキシューの向きだけちゃんとあわせれば、そんなに面倒はないかな。

あと前輪は幅に余裕がないので・・・ってこれはもしかしたらシューのワッシャー入れ替えたらいいのかも。もともとのブレーキも前輪はほとんどスキマなかったので、こんなもんだろーって適当にワイヤー止める位置だけ調整したけど。雨が止んだら少し乗ってみて考えよう。


前後一つずつ、色はお好みで。

2011年9月3日土曜日

自転車の紹介

しょぼさに定評のある、ロード寄りでもMTB寄りでもない「ママチャリ寄りのクロスバイク」シェボー君です。


ショボーとかショボ太とかいろいろ言われてますが、実際結構しょぼいと思います。値段なりとも言います。でも主目的がダイエットなのでそれほど大きな問題はないはず。
ただ、ブレーキがよく鳴きます。効きますではなく。これはまぁちょっと困る。夜仕事から帰って運動したい自分としては、音が気になって安心してブレーキ使えないのは死活問題です。ブレーキは取り寄せてあるので、いつ作業するかですが・・・台風ですしね・・・

その前にハンドルの高さを変更すべくスペーサーを入れ替えてみたのですが、作業中の写真を撮り忘れました。ブログ慣れしてないとこういうところがよくないですね・・・

一応記録のために。細いスペーサーが二つと太いスペーサーが一つ入ってるんですが、細いの一つだけステムの下に、それ以外は上に持ってきました。明日乗ってみてまた調整するかな。

さてさて

ブログと言うものをやってみようかなと。
で、MODx Revolutionで結構悪戦苦闘してみてたんですが、どうもやっぱり餅は餅屋、ブログはブログサービスを使うのがいいよなという結論になってしまいまして。

ええ、ここで始めます。多分、自転車(ダイエット目的)と電子工作がメイン。
よろしくお願いしますm(_ _)m
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